Передние, задние амортизаторы ЗАЗ 968 работают на гидравлике, с телескопическим 2-сторонним действием, разбираемые. Обе подвески идентичны по конструктивным особенностям, разнятся лишь габариты и эксплуатационные параметры. Настройка клапанов сдавливания и отдачи улучшаются рабочие характеристики амортизационной системы. Работает система на сопротивлении, которое создает переход жидкости из углубления в углубление сквозь проходы с незначительной проходимостью. На техобслуживании следует проверять амортизационные крепления, при необходимости подтягивать их; обращать внимание, нет ли масляного следа на резервуарном цилиндре: если есть — подтянуть ослабленную гайку резервуара.

Машина ЛуАЗ Волынец уже давно стала всенародным внедорожником-любимцем. И совсем не странно, что умелые народные мастера всячески улучшают свою Волынку. Простота и надежность конструкции внедорожника позволяют всячески модернизировать авто как внутри, так и внешне.

Рулевой механизм ЛуАЗ довольно замысловатый при рассмотрении с другими машинами Луцкого Автозавода. Отличия заключаются в пониженной жесткости, 8 шарнирах, 4 тягах, червячной паре, люфт соответствует норме. У автомобиля, который давно эксплуатируют, люфт слегка присутствует, однако это не чувствуется в процессе вождения. На техническом осмотре данная проблема с управлением рулевой системой ЛуАЗ будет выявлена.

Акция на лучший фотосет ЗАЗ ЛуАЗ!

1. Для участия в акции необходимо сделать и отправить не менее 5 фотографий с разных ракурсов и внутри салона собственного автомобиля Запорожец (965, 966, 968 иих модификаций), а также ЛуАЗ (967, 969 и их модификаций). При отсылке фотографий следует указать:
   
   - ФИО участника,
   - модель автомобиля,
   - номер телефона,
   - населенный пункт проживания.
   
   Подробнее... Добавить комментарий